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mg老虎机游戏:春运回家路40载巨变:“日行”千里 手脚“解放”

时间:2018/2/19 15:13:23  作者:  来源:  浏览:34  评论:0
内容摘要:在铁路南京站参加春运保障工作14年的祖韬体会很深。  站在站台,他忆起旧时春运的画面。“长途漫游”的绿皮车开来,人流一涌而出,扛着大小包爬坡过岗,门窗皆是塞人塞包的入口。  对比今日,高铁“一日千里”,车厢犹如星级酒店,人们在小憩中看电影、听音乐,享用互联网订餐。  提速带来运力...
  在铁路南京站参加春运保障工作14年的祖韬体会很深。
  站在站台,他忆起旧时春运的画面。“长途漫游”的绿皮车开来,人流一涌而出,扛着大小包爬坡过岗,门窗皆是塞人塞包的入口。
  对比今日,高铁“一日千里”,车厢犹如星级酒店,人们在小憩中看电影、听音乐,享用互联网订餐。
  提速带来运力翻升。祖韬举例说,过去春运,每天从南京始发开往北京的绿皮车只有2趟,最多载两千人;如今,南京—北京含高铁在内的列车日行70对,运客数万人。
  密集编织的高铁网,让旅途“变短”。40年间,中国高铁通车里程达2.5万公里,跃居世界第一。
  今年春运,全国新建高铁预计发送旅客增加3000多万人次,是近年来增长最多的一年。
  随着公路、水运、航空加入春运“主力军”,中国人回家的方式愈发“立体”。
  购票“上线”:从彻夜排队到拇指运动
  在铁路窗口从事售票员工作8年的朱红,有双指纹“黯淡”的手。由于常年点款、数票摩擦,她的指纹渐渐“褪化”。近些年的春运,经过这双手的票款却变少了。

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